Контроль шума , вибрации и жесткости (NVH): как муфта компрессора кондиционера KASEN обеспечивает бесшумное и плавное охлаждение.
Тихая работа определяет воспринимаемое качество.
В автомобильной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха муфта компрессора кондиционера напрямую влияет на то, как водитель «ощущает» автомобиль.
Даже при отличной эффективности охлаждения чрезмерные щелчки, вибрация или резонанс ремня могут ухудшить комфорт и воспринимаемое качество.
Компания KASEN рассматривает шумо- и виброизоляцию не как второстепенный вопрос, а как ключевую задачу проектирования , интегрируя прецизионную балансировку, акустику трения и гашение вибраций с самых ранних этапов разработки сцепления.
1. Научные основы шума и вибрации в муфтах кондиционера
Шум, вибрация и жесткость (NVH) возникают из-за трех взаимосвязанных факторов:
Импульсный шум: внезапное магнитное зацепление или разъединение.
Механическая вибрация: Вращательный дисбаланс или смещение подшипников.
Акустическая передача: распространение звука через корпус компрессора или шасси транспортного средства.
Инженерная модель KASEN рассматривает их как единую систему, что позволяет снизить не только уровень шума от источника, но и передачу и резонанс.
2. Сглаживание магнитного зацепления
В традиционной муфте сцепления при срабатывании катушки и перемещении фрикционной пластины слышен щелчок.
В конструкции KASEN используется прогрессивное магнитное взаимодействие — контролируемое нарастание тока, которое постепенно увеличивает магнитную силу в течение миллисекунд.
Измеримые преимущества:
Уровень звука при включении снизился с 62 дБ до 54 дБ.
Снижено падение крутящего момента на 28%.
Увеличение срока службы катушки за счет снижения усталости от скачков тока.
Контролируемая намагниченность в сочетании с усовершенствованной изоляцией обеспечивает как бесшумную работу, так и более длительный срок службы катушки.
3. Динамическая балансировка и вращательная устойчивость
Вращательный дисбаланс является одной из основных причин вибрации и шума приводного ремня.
Компания KASEN применяет динамическую балансировку каждого шкива со скоростью 6000 об/мин , обеспечивая остаточный дисбаланс ≤ 1,0 г·мм.
| Компонент | Стандартное отклонение до достижения баланса | KASEN Сбалансированный допуск |
|---|---|---|
| Сборка шкива | 4,8 г·мм | 0,9 г·мм |
| Ступица и пластина | 3,2 г·мм | 0,7 г·мм |
| Корпус подшипника | 2,1 г·мм | 0,5 г·мм |
Такая точная балансировка минимизирует крутильные колебания, продлевая срок службы как ремня, так и подшипников компрессора, что особенно важно в компактных моторных отсеках, где вибрация, как правило, усиливается.
4. Материал трения и контактная акустика
Звук включения сцепления часто возникает в зоне трения.
В материалах KASEN используются графитокерамические композитные покрытия , сочетающие высокую крутящую способность с плавным звукопоглощением.
Преимущества:
Стабильный коэффициент трения в диапазоне температур от 80°C до 180°C.
Снижено «проскальзывание» во время циклов запуска/остановки.
Отсутствие металлического шума при переменной влажности.
Стабильное ощущение вовлеченности на протяжении длительных циклов
В сочетании с микрошлифовкой поверхности это обеспечивает контролируемый профиль захвата и отпускания, сводя к минимуму слышимый резонанс.
5. Изоляция путей вибрации и выбор подшипников
Передача вибрации может происходить через ступицу сцепления в корпус компрессора.
Компания KASEN борется с этим, внедряя виброизолированные опоры подшипников и эластомерные буферы муфт , которые изолируют микровибрации от пути приводного ремня.
Технические особенности:
Двухрядные радиально-упорные подшипники с высокой осевой жесткостью
Уровень шума ≤ 30 фон (акустический класс ISO 7779)
Контролируемая предварительная нагрузка для устранения радиального люфта без потерь на трение.
Это гарантирует, что даже при 6000 об/мин муфта компрессора работает с минимальной передачей вибрации в салон автомобиля.
6. Резонансная и частотная настройка
В каждой вращающейся системе существуют точки собственных частот, где колебания достигают пика.
KASEN использует метод конечных элементов для модального анализа (FEMA) с целью выявления и настройки этих резонансных частот, выходящих за пределы рабочего диапазона.
Основной резонанс сместился с 1200 Гц на 2000 Гц.
Амплитуда вибрации снижена на 38%.
Максимальная передача демпфируется за счет усиленных ребер шкива.
Благодаря оптимизации геометрии конструкции, KASEN предотвращает усиление гармоник, особенно во время высокоскоростного включения/выключения кондиционера или в режиме холостого хода.
7. Протокол тестирования и проверки NVH (шум, вибрация, жесткость)
Компания KASEN проверяет каждую модель сцепления с помощью серии лабораторных испытаний на шумо- и виброизоляцию, имитирующих реальные условия эксплуатации:
| Тип теста | Оборудование / Метод | Критерии приемки |
|---|---|---|
| Испытание в акустической камере | Массив микрофонов на расстоянии 1 м | < 58 дБ(А) |
| Анализ спектра вибраций | Акселерометр + анализатор БПФ | < 0,5 мм/с среднеквадратичное значение |
| Испытание на термическую вибрацию | Камера от −30°C до +150°C | Отсутствие дрейфа резонанса |
| Тест на выносливость NVH | 300 000 циклов взаимодействия | Уровень шума не повысился |
Результаты подтверждают, что сцепления Kasen сохраняют стабильные акустические характеристики на протяжении всего срока службы, в отличие от стандартных компонентов сторонних производителей, которые часто изнашиваются в течение 50 000 циклов.
8. Применение в реальных условиях и отзывы клиентов
Оптимизированные по уровню шума и вибрации муфты KASEN теперь интегрированы в различные системы кондиционирования воздуха OEM-производителей и поставщиков первого уровня , предназначенные для компактных седанов, внедорожников и гибридных автомобилей.
Данные, полученные от дистрибьюторов, показывают:
Сокращение количества жалоб клиентов на шум кондиционера на 42%.
Увеличен срок службы ремня на 25%.
Повышение эффективности компрессора благодаря более плавной передаче крутящего момента.
Это подтверждение, полученное в реальных условиях, укрепляет лидерство компании Kasen в области точности, комфорта и бесшумной работы системы.
9. Связь между уровнем шума и жесткости (NVH) и восприятием бренда.
Тихая и бесперебойная работа напрямую влияет на то, как водители воспринимают комфорт и качество езды.
Производители оригинального оборудования все чаще устанавливают пороговые значения уровня шума и вибрации для квалификации поставщиков, а это значит, что производители сцеплений должны интегрировать акустический интеллект в свой процесс проектирования.
Разработанные компанией KASEN технологии снижения шума и вибрации не только повышают комфорт охлаждения, но и улучшают восприятие качества бренда — важнейшее конкурентное преимущество на современных автомобильных рынках.
Приверженность компании KASEN к совершенству в акустической инженерии
Благодаря точной балансировке, акустическим характеристикам материалов и контролю вибрации на системном уровне, компания KASEN превращает муфту компрессора кондиционера в бесшумный механический механизм.
Каждое вращение, зацепление и отпускание разработаны для достижения гармонии между производительностью и комфортом.
Чтобы узнать больше о наших испытательных центрах, услугах по разработке систем снижения шума и вибрации (NVH) или партнерских отношениях с производителями оригинального оборудования (OEM), посетите главную страницу KASEN или свяжитесь с нами через страницу контактов .
Часто задаваемые вопросы: Уровень шума и вибрации, а также характеристики муфты компрессора кондиционера.
В1. Что чаще всего вызывает шумы, связанные с работой сцепления в автомобильных системах кондиционирования воздуха?
К распространенным причинам относятся чрезмерный воздушный зазор, несбалансированное вращение шкива или низкое качество фрикционных материалов.
Вопрос 2. Как Касен добивается более спокойного взаимодействия?
Благодаря прогрессивному магнитному взаимодействию и фрикционным накладкам с обработанной поверхностью, поглощающим энергию удара.
Вопрос 3. Отличаются ли испытания на шумоизоляцию (NVH) для гибридных и электромобилей?
Да. Системы электромобилей требуют более жесткого контроля уровня шума и вибрации, поскольку отсутствует шум, маскирующий работу двигателя, что требует улучшенного акустического демпфирования.
Вопрос 4. Может ли компания Kasen настроить уровни NVH в соответствии со стандартами конкретных производителей оборудования?
Безусловно. Компания Kasen предлагает настройку параметров отклика катушки, геометрии демпфирования и жесткости материала для соответствия региональным нормам по уровню шума.
