Controle de Ruído , Vibração e Aspereza (NVH): Como a embreagem do compressor de ar condicionado KASEN garante um desempenho de resfriamento silencioso e suave.
O funcionamento silencioso define a qualidade percebida.
No sistema de climatização automotiva, a embreagem do compressor do ar condicionado influencia diretamente a sensação que o motorista tem ao dirigir.
Mesmo quando o desempenho de refrigeração é excelente, estalos, vibrações ou ressonância da correia excessivos podem prejudicar o conforto e a qualidade percebida.
A KASEN aborda o NVH não como uma reflexão tardia, mas como um objetivo central do projeto — integrando balanceamento de precisão, acústica de fricção e amortecimento de vibrações desde os estágios iniciais do desenvolvimento da embreagem.
1. A ciência por trás do NVH (ruído, vibração e aspereza) em embreagens de ar condicionado
A NVH (ruído, vibração e aspereza) tem origem em três fatores interligados:
Ruído de Impulso: Engate ou desengate magnético repentino.
Vibração mecânica: desequilíbrio rotacional ou desalinhamento do rolamento.
Transmissão acústica: Propagação do som através do corpo do compressor ou do chassi do veículo.
O modelo de engenharia da KASEN trata esses elementos como um único sistema, reduzindo não apenas o ruído da fonte, mas também a transmissão e a ressonância.
2. Suavização do Engate Magnético
Uma embreagem tradicional produz um "clique" audível quando a bobina é energizada e aciona o disco de fricção.
O projeto da KASEN emprega um engajamento magnético progressivo — uma rampa de corrente controlada que gera força magnética gradualmente ao longo de milissegundos.
Benefícios mensuráveis:
O nível de ruído da ignição foi reduzido de 62 dB para 54 dB.
Redução do impacto de torque em 28%
Aumento da vida útil da bobina através da redução da fadiga por surtos de corrente.
Essa magnetização controlada, aliada ao amortecimento de isolamento avançado, proporciona operação silenciosa e maior durabilidade da bobina.
3. Balanceamento dinâmico e estabilidade rotacional
O desequilíbrio rotacional é uma das principais causas de vibração e ruído da correia.
A KASEN utiliza balanceamento dinâmico a 6.000 RPM para cada conjunto de polias, garantindo um desequilíbrio residual de ≤ 1,0 g·mm.
| Componente | Desvio padrão antes do balanço | Tolerância balanceada KASEN |
|---|---|---|
| Conjunto de polias | 4,8 g·mm | 0,9 g·mm |
| Cubo e placa | 3,2 g·mm | 0,7 g·mm |
| Caixa de rolamento | 2,1 g·mm | 0,5 g·mm |
Esse balanceamento de precisão minimiza a vibração torsional, prolongando a vida útil tanto da correia quanto dos rolamentos do compressor — algo particularmente crítico em compartimentos de motor compactos, onde a vibração tende a se amplificar.
4. Material de fricção e acústica de contato
O ruído de engate da embreagem geralmente se origina na interface de fricção.
A KASEN utiliza revestimentos compostos de grafite-cerâmica que combinam alta capacidade de torque com amortecimento acústico suave.
Vantagens:
Coeficiente de atrito estável de 80°C a 180°C
Redução do efeito "stick-lip" durante os ciclos de arranque/paragem.
Sem ruído metálico sob umidade variável
Sensação de envolvimento consistente ao longo de ciclos prolongados
Aliado ao microacabamento da superfície, isso garante um perfil de aderência e liberação controlado que minimiza a ressonância audível.
5. Isolamento do caminho da vibração e seleção de rolamentos
A transmissão de vibrações pode ocorrer através do cubo da embreagem para a carcaça do compressor.
A KASEN combate esse problema introduzindo suportes de rolamento com isolamento de vibração e amortecedores de acoplamento elastoméricos , que desacoplam as microvibrações do percurso da correia de transmissão.
Destaques técnicos:
Rolamentos de contato angular de dupla carreira com alta rigidez axial
Nível de ruído ≤ 30 fons (classe acústica ISO 7779)
Pré-carga controlada para eliminar a folga radial sem perda de atrito
Isso garante que, mesmo a 6.000 RPM, a embreagem do compressor funcione com transmissão mínima de vibração para a cabine do veículo.
6. Ressonância e Ajuste de Frequência
Todo sistema rotativo apresenta pontos de frequência natural onde a vibração atinge o pico.
A KASEN utiliza a análise modal de elementos finitos (FEMA) para identificar e ajustar essas frequências de ressonância acima da faixa operacional.
A frequência de ressonância primária deslocou-se de 1.200 Hz para 2.000 Hz.
A amplitude da vibração foi reduzida em 38%.
Transmissão máxima amortecida por meio de nervuras reforçadas na polia.
Ao ajustar a geometria estrutural, a KASEN evita a amplificação harmônica, especialmente durante ciclos de corrente alternada em alta velocidade ou em condições de marcha lenta.
7. Protocolo de Teste e Validação de NVH
A KASEN valida cada modelo de embreagem por meio de uma série de testes de NVH (ruído, vibração e aspereza) em laboratório, simulando condições reais de condução:
| Tipo de teste | Equipamento/Método | Critérios de aceitação |
|---|---|---|
| Teste em câmara acústica | Conjunto de microfones a 1 m de distância | < 58 dB(A) |
| Análise do Espectro de Vibração | Acelerômetro + analisador FFT | < 0,5 mm/s RMS |
| Teste de vibração térmica | Câmara de −30 °C a +150 °C | Sem deriva de ressonância |
| Teste de resistência NVH | 300.000 ciclos de engajamento | Não houve aumento no nível de ruído. |
Os resultados confirmam que as embreagens Kasen mantêm assinaturas acústicas estáveis ao longo de todo o seu ciclo de vida, ao contrário dos componentes genéricos de reposição que frequentemente se degradam em 50.000 ciclos.
8. Aplicações no mundo real e feedback do cliente
As embreagens otimizadas para NVH da KASEN agora estão integradas em diversos sistemas de compressores de ar condicionado de fabricantes de equipamentos originais (OEM) e fornecedores de nível 1 , atendendo a sedãs compactos, SUVs e veículos híbridos.
Os dados de campo dos distribuidores mostram:
Redução de 42% nas reclamações de clientes relacionadas ao ruído do ar-condicionado.
Aumento da vida útil da correia em 25%
Eficiência aprimorada do compressor devido à transferência de torque mais suave.
Essa validação em situações reais reforça a liderança da Kasen em precisão, conforto e operação silenciosa do sistema.
9. A ligação entre NVH e a percepção da marca
O funcionamento silencioso e impecável influencia diretamente a forma como os condutores percebem o requinte do veículo.
Os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) especificam cada vez mais limites de NVH (ruído, vibração e aspereza) para a qualificação de fornecedores, o que significa que os fabricantes de embreagens devem integrar a inteligência acústica em seu processo de projeto.
A engenharia NVH da KASEN não só melhora o conforto de refrigeração, como também eleva a percepção de qualidade da marca — um diferencial crucial nos mercados automotivos modernos.
Compromisso da KASEN com a Excelência em Engenharia Acústica
Por meio de balanceamento preciso, acústica de materiais e controle de vibração em nível de sistema, a KASEN transforma a embreagem do compressor de ar condicionado em um componente mecânico silencioso e de alto desempenho.
Cada rotação, engate e liberação é projetada para alcançar a harmonia entre desempenho e conforto.
Para saber mais sobre nossas instalações de teste, serviços de desenvolvimento de NVH ou parcerias com OEMs, visite a página inicial da KASEN ou entre em contato através da página de contato .
Perguntas frequentes: NVH e desempenho da embreagem do compressor do ar condicionado
Q1. Qual é a principal causa de ruídos relacionados à embreagem em sistemas de ar condicionado automotivos?
As causas comuns incluem folga de ar excessiva, rotação desequilibrada da polia ou materiais de fricção de baixa qualidade.
Q2. Como Kasen consegue um engajamento mais discreto?
Através de um sistema de acoplamento magnético progressivo e revestimentos de fricção com tratamento superficial que absorvem a energia do impacto.
P3. Os testes de NVH (ruído, vibração e aspereza) são diferentes para veículos híbridos e elétricos?
Sim. Os sistemas de veículos elétricos exigem um controle de NVH (ruído, vibração e aspereza) mais rigoroso, já que o ruído do motor não é mascarado, o que requer um amortecimento acústico aprimorado.
Q4. A Kasen pode personalizar os níveis de NVH para padrões específicos de OEMs?
Com certeza. A Kasen oferece ajuste de parâmetros para resposta da bobina, geometria de amortecimento e rigidez do material para atender às normas regionais de ruído.
