Já se perguntou o que faz o ar-condicionado (AC) do seu carro ligar e desligar? O conjunto da embreagem do compressor do AC é o "interruptor" oculto que regula a potência entre o motor e o sistema de ar-condicionado. Vamos analisar as peças na imagem e explicar como elas mantêm o seu carro refrigerado.
A embreagem do compressor do ar condicionado é um mecanismo magnético que atua como uma ponte entre o motor e o compressor do ar condicionado. Quando você liga o ar condicionado, a embreagem é acionada para transferir a potência do motor para o compressor (que pressuriza o refrigerante para resfriamento). Quando o ar condicionado está desligado, a embreagem é desengatada , fazendo com que o compressor pare enquanto o motor funciona.
Vamos dissecar as partes que você vê:
Esta grande polia preta se conecta à correia de acessórios do seu motor. Ela gira sempre que o motor funciona, mas, por si só, não aciona o compressor. No interior, um rolamento permite que ela gire livremente quando a embreagem é desengatada (para que o compressor permaneça desligado).
Também chamada de "placa de transmissão", esta peça fica próxima à polia. Quando ativada, ela se prende à polia para transferir torque. Ela usa atrito ou forças magnéticas para criar uma conexão firme com a polia quando a embreagem é acionada.
A bobina eletromagnética (com o fio preto trançado) é o "centro de controle" da embreagem. Quando a eletricidade flui por ela, gera um campo magnético. Essa força puxa a placa de pressão em direção à polia, travando-as. A placa de montagem metálica mantém a bobina no lugar e completa o circuito elétrico.
CA Desligado : Não há fluxo de energia para a bobina eletromagnética. A placa de pressão permanece separada da polia. A polia gira em marcha lenta (acionada pela correia do motor), mas o compressor não funciona.
AC ligado : Quando você liga o AC, a eletricidade flui para a bobina. O magnetismo da bobina puxa a placa de pressão contra a polia. Agora, a rotação da polia aciona a placa de pressão, girando o eixo do compressor. O compressor pressuriza o refrigerante e o ar frio preenche a cabine.
Ciclismo : Os sensores e o módulo de controle do sistema de ar condicionado alternam a potência da bobina para manter a temperatura, de modo que a embreagem engate/desengate conforme necessário.
- Controles de resfriamento : permite que o motor funcione independentemente do compressor do ar condicionado, economizando combustível quando o ar condicionado não é usado.
- Reduz o desgaste : desengatar o compressor quando não estiver em uso diminui a tensão nos componentes do motor e do ar condicionado.
- Simplifica os reparos : Se o seu ar-condicionado parar de gelar, a culpa costuma ser de uma embreagem defeituosa (não apenas de um compressor ruim). Conhecer essas peças ajuda a diagnosticar problemas como embreagem escorregando ou bobina descarregada.
- Ar quente do ar condicionado : a embreagem pode não engatar (verifique se a bobina tem energia ou se a placa de pressão está gasta).
- Chiado ao ligar o ar condicionado : provavelmente um rolamento da polia desgastado ou uma correia acessória solta.
- A embreagem engata e desengata : geralmente causada por baixa pressão do refrigerante (o sistema desliga para evitar danos).
Entender o conjunto de embreagem do compressor do ar-condicionado do seu carro ajuda você a identificar problemas precocemente ou a conversar com mecânicos com confiança. Seja para quem está fazendo "faça você mesmo" ou apenas curioso sobre o sistema de climatização do seu veículo, este guia desmistifica um componente essencial!
