款号	KS-806060
适用车型	Stile di veicolo usuale	起亚K3KIA
额定电压(V）	Tensione nominale	12V
皮带槽楼X根数	Numero di tipo della scanalatura della cinghia	6PK
轴承规格	Dimensioni del cuscinetto	355222

Panoramica della frizione del compressore dell'aria condizionata

La frizione del compressore dell'aria condizionata è un gruppo di azionamento elettromagnetico utilizzato per innestare o disinnestare un compressore dell'aria condizionata per autoveicoli azionato da una cinghia. Risolve un problema di riparazione comune: la cinghia di servizio del veicolo e il compressore possono rimanere meccanicamente funzionanti mentre la frizione, la puleggia, il cuscinetto, la bobina o l'indotto sono usurati o guasti. In applicazioni idonee, la sostituzione del gruppo frizione può consentire la riparazione del compressore senza dover necessariamente sostituire l'intero compressore. Il prodotto mostrato sembra essere un gruppo frizione separato, destinato all'identificazione, alla manutenzione o all'installazione.

Struttura del prodotto e principio di funzionamento

Il gruppo è composto da una puleggia esterna a nervature multiple, un mozzo centrale o interfaccia di trasmissione, una piastra dell'indotto anteriore e un alloggiamento della bobina elettromagnetica posteriore. La puleggia è progettata per ruotare con la cinghia degli accessori del motore. Quando la bobina viene alimentata, la forza magnetica attrae l'indotto verso la superficie di attrito, consentendo alla puleggia di trasmettere la rotazione all'albero del compressore. Quando l'alimentazione elettrica viene interrotta, il collegamento a frizione si disinnesta e il compressore si disinnesta.

Il design visibile è circolare e coassiale, con una puleggia scanalata che circonda l'interfaccia dell'albero centrale. La piastra frontale presenta un'apertura centrale per il fissaggio, mentre l'alloggiamento posteriore della bobina include diversi fori di montaggio o allineamento. Sono visibili i cavi elettrici rossi, verdi e neri. Prima dell'installazione, è necessario verificare la loro esatta funzione nel circuito, la polarità e la disposizione dei terminali consultando la documentazione del veicolo o del compressore.

Specifiche e funzionalità principali

• Innesto elettromagnetico per un sistema di compressione azionato a cinghia.

• Puleggia a più nervature destinata a cinghie accessorie o a cinghie serpentine, con numero esatto di nervature che richiede la misurazione.

• Componenti separati di puleggia, mozzo, indotto e bobina che possono essere utilizzati per l'assemblaggio di parti di ricambio o di assistenza.

• Struttura concentrica per l'allineamento tra la puleggia della cinghia, l'albero del compressore e le superfici di attrito.

• Conduttori elettrici integrati collegati all'alloggiamento della bobina.

I dati del prodotto forniti non specificano la tensione di esercizio, la resistenza della bobina, il diametro della puleggia, il foro dell'albero, le specifiche dei cuscinetti, la capacità di coppia, la velocità di innesto, la velocità di rotazione massima, il livello di rumorosità o la classificazione ambientale. Questi valori non devono essere dedotti dall'immagine. I disegni dimensionali, i dati dei test elettrici e i riferimenti applicativi sono importanti per la scelta di una frizione per compressore di climatizzazione adatta a uno specifico veicolo o modello di compressore.

Opzioni di materiali e finiture

I componenti visibili sembrano essere costituiti da parti in acciaio e alluminio lavorate o stampate, con una finitura protettiva scura o verniciata. Le superfici metalliche interne e quelle soggette ad attrito rimangono esposte nell'assemblaggio fotografato. La bobina sembra contenere un filo di rame racchiuso in un involucro scuro, sebbene le informazioni disponibili non confermino con precisione i materiali del conduttore, dell'isolamento, dell'involucro e del rivestimento.

Per i programmi di produzione o sostituzione, gli acquirenti possono richiedere informazioni sulla qualità del materiale, dettagli sul trattamento superficiale, requisiti per le superfici di attrito esposte e specifiche di protezione dalla corrosione. Qualsiasi finitura deve preservare l'intercapedine d'aria richiesta ed evitare la contaminazione delle superfici di contatto dell'indotto o della puleggia. Lo spessore e la durata esatti del rivestimento devono essere definiti dal fornitore tramite disegni o criteri di ispezione concordati, anziché essere dedotti dall'aspetto.

Considerazioni relative alla produzione e all'assemblaggio

Un tipico processo produttivo per questo tipo di componente può includere la tornitura o la lavorazione meccanica dell'interfaccia tra mozzo e albero, la formatura o la lavorazione meccanica della puleggia scanalata, la produzione della piastra dell'indotto, l'avvolgimento della bobina elettromagnetica, l'installazione del cuscinetto (ove applicabile), il collegamento dei conduttori elettrici, l'applicazione di un trattamento protettivo superficiale e l'assemblaggio concentrico dei componenti. Le operazioni finali possono includere la regolazione del traferro, il controllo della rotazione, il test di continuità elettrica e la verifica dell'innesto. I processi specifici per questo prodotto non sono verificabili a partire dall'immagine e devono essere confermati con il produttore.

La precisione dell'assemblaggio è fondamentale perché l'eccentricità radiale, il disallineamento delle pulegge, un'interfaccia dell'albero errata o un gioco di attrito inadeguato possono compromettere il corretto allineamento della cinghia e l'innesto della frizione. Pertanto, un kit di frizione per compressore di ricambio deve essere valutato come un insieme meccanicamente ed elettricamente compatibile, e non solo in base al suo aspetto esteriore.

Scenari applicativi

L'utilizzo principale è la sostituzione di una frizione usurata o guasta su un compressore HVAC per autoveicoli. Le officine di riparazione possono utilizzare il gruppo per diagnosticare un compressore che non si innesta, una puleggia danneggiata, una bobina guasta, un cuscinetto rumoroso o un'interfaccia dell'indotto usurata. Anche i distributori di ricambi auto e le aziende che rigenerano compressori possono necessitare di componenti separati per il magazzino ricambi e per le attività di rigenerazione.

Il gruppo può essere compatibile con altri sistemi di compressori elettromagnetici azionati a cinghia, ma la compatibilità è condizionata. Il profilo della puleggia, le dimensioni dell'albero, lo schema di montaggio, le caratteristiche elettriche, la famiglia del compressore e il gioco richiesto per la frizione devono corrispondere. Una frizione magnetica per applicazioni con compressori CA non deve essere considerata universalmente intercambiabile tra veicoli o marche di compressori.

Controllo e ispezione della qualità

L'ispezione in entrata può includere la misurazione del diametro e del profilo delle nervature della puleggia, la verifica del foro dell'albero, l'ubicazione dei fori di montaggio, la planarità dell'indotto e l'esame visivo delle superfici di attrito. I controlli elettrici possono includere la continuità della bobina, la misurazione della resistenza, l'identificazione dei cavi, la verifica dell'isolamento e un test di innesto controllato utilizzando la tensione di sistema specificata. I controlli meccanici possono riguardare la rotazione dei cuscinetti, il gioco assiale, l'eccentricità della puleggia, l'allineamento del mozzo e il montaggio dei dispositivi di fissaggio.

Poiché non sono stati forniti risultati di prova o informazioni di certificazione, gli acquirenti sono tenuti a richiedere la documentazione di ispezione applicabile, la revisione del disegno, le condizioni di prova elettrica e i limiti di accettazione. Se il componente viene fornito per un programma di riparazione critico per la sicurezza o l'affidabilità, la tracciabilità della bobina, della puleggia, del cuscinetto e dell'assemblaggio finale può essere inclusa nelle specifiche di acquisto.

Guida alla personalizzazione e alla compatibilità

Fornire il produttore e il modello del compressore, l'applicazione del veicolo, il numero di nervature della puleggia, il diametro esterno della puleggia, il diametro e l'interfaccia dell'albero, la configurazione dei fori di montaggio, la tensione elettrica, la disposizione del connettore o del cavo e il gioco richiesto per l'indotto. Le fotografie aiutano a identificare la configurazione generale, ma non possono stabilire dimensioni nascoste o prestazioni elettriche.

Quando si esamina il cablaggio della frizione del compressore dell'aria condizionata, verificare la lunghezza dei cavi, l'isolamento, il tipo di connettore, i requisiti di polarità, il percorso e la protezione dal contatto con la cinghia o da superfici ad alta temperatura. Se l'acquirente necessita di un cuscinetto per la frizione del compressore, specificare separatamente le dimensioni del cuscinetto e i requisiti di carico, anziché presumere che un componente visivamente simile sia compatibile.

Fattori che influenzano la decisione di acquisto

• Compatibilità perfetta tra compressore e veicolo.

• Corrispondenza tra il profilo delle nervature della cinghia, le dimensioni della puleggia e l'interfaccia dell'albero.

• Tensione e resistenza elettrica della bobina corrette.

• Gioco dell'indotto, condizioni della superficie di attrito e allineamento della puleggia.

• Disponibilità di disegni quotati e documentazione di ispezione.

• Sia che si tratti di un gruppo completo, di un singolo componente o di un kit di frizione del compressore di ricambio.

Gli acquirenti devono inoltre distinguere tra un componente di riparazione e la sostituzione completa del compressore. Una frizione può risolvere un problema di innesto o un guasto relativo alla puleggia, ma potrebbe non risolvere un danno interno al compressore. Un tecnico qualificato dovrebbe verificare la modalità di guasto prima di effettuare l'ordine.

Richiedi informazioni tecniche

Per l'approvvigionamento, fornire il riferimento del compressore, i dettagli dell'applicazione, le dimensioni misurate, le informazioni sulla cinghia, i requisiti elettrici e la quantità prevista. Richiedere un disegno del prodotto, la conferma di compatibilità, la descrizione del materiale e della finitura, l'ambito di ispezione e la procedura di approvazione del campione. Questo approccio aiuta ad abbinare la struttura visibile della frizione elettromagnetica ai requisiti di servizio effettivi, evitando di fare supposizioni su valori nominali o prestazioni non verificati.