Bobina della frizione del condizionatore d'aria per auto: avvolgimento di precisione e resistenza al calore per una potenza magnetica duratura
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Posted by Guangzhou Kasen Auto Air Conditioner CO.,LTD On Dec 13 2025
Bobina frizione condizionatore d'aria per auto: avvolgimento di precisione e resistenza al calore per una potenza magnetica duratura
Il cuore dell'impegno elettromagnetico
All'interno di ogni compressore A/C per auto, la bobina della frizione funge da nucleo elettromagnetico che controlla l'innesto tra la puleggia e il mozzo. Quando la corrente passa attraverso la bobina, genera la forza magnetica necessaria per tirare il disco della frizione verso la puleggia, attivando istantaneamente il compressore. Sebbene di dimensioni compatte, la qualità della bobina determina la stabilità del sistema, la velocità di innesto e l'intera vita operativa del compressore. Le bobine scarsamente avvolte o surriscaldate causano un innesto irregolare, uno slittamento o un guasto completo della frizione.
Selezione dei materiali e standard di classe termica
Le bobine della frizione KASEN sono progettate con una particolare attenzione alla resistenza termica e affidabilità dell'isolamento. Ogni bobina utilizza:
Filo di rame privo di ossigeno con rivestimento in smalto uniforme per un'elevata conduttività
Sistema di isolamento di classe H (180 °C) conforme alla tolleranza al calore di livello automobilistico
Invasatura in resina epossidica rinforzata con fibra di vetro per resistenza alle vibrazioni e all'umidità
Materiale centrale: struttura in acciaio laminato con permeabilità ottimizzata
Opzioni cavo: connettori a 2/3 pin, sistemi a 12 V CC o 24 V CC
Questa combinazione garantisce che ciascuna bobina mantenga l'efficienza magnetica anche in ambienti del vano motore ad alta temperatura.
Parametri elettrici e gamma di prestazioni
Tutte le bobine della frizione A/C per auto KASEN sono sottoposte a una calibrazione precisa per mantenere una resistenza e un'attrazione magnetica costanti. La tabella seguente delinea i parametri tecnici standard per le serie di bobine utilizzate nelle piattaforme globali di compressori automobilistici.
Parametro
Valore standard
Tolleranza/Caratteristica
Tensione nominale
12 V/24 V CC
Doppio voltaggio disponibile
Resistenza bobina
3,5 Ω – 4,2 Ω
±1,5% verificato per bobina
Classe di isolamento
H (180 °C)
Testato per la resistenza termica
Forza di trazione magnetica
320 – 450 N
Tarato con tensione di prova di 13,5 V
Tempo di risposta
<0,05 s
Coinvolgimento magnetico istantaneo
Test di resistenza
300.000+ cicli
Testato in servizio continuo
Livello di rumore
≤58 dB
Funzionamento stabile sotto carico di coppia
La resistenza, l'induttanza e la risposta magnetica di ciascuna bobina vengono misurate tramite test automatizzati prima dell'assemblaggio.
Coerenza nella produzione attraverso l'automazione
Per garantire l'uniformità, KASEN utilizza sistemi automatizzati di avvolgimento della bobina con monitoraggio della resistenza in tempo reale e allineamento della laminazione tagliata al laser. Ogni passaggio di avvolgimento viene contato elettronicamente e sigillato utilizzando resina termoadesiva per prevenire l'affaticamento dovuto alle vibrazioni. I principali vantaggi di produzione includono:
Precisione automatizzata dell'avvolgimento in rame: elimina la variazione manuale
Verifica della resistenza e dell'isolamento al 100%: garantisce un flusso di corrente costante
Processo di incapsulamento epossidico: impedisce cortocircuiti dovuti a umidità o detriti
Ispezione del bilanciamento dinamico: garantisce un funzionamento regolare del compressore dopo l'installazione
Ciò garantisce che ogni lotto di bobine offra prestazioni identiche, fondamentali per gli OEM e le catene di fornitura su larga scala.
Design di stabilità magnetica e dissipazione del calore
Il funzionamento continuo nei vani motore sottopone la bobina a un elevato calore ambientale. Le bobine KASEN sono progettate con scanalature di ventilazione integrate e resina epossidica termoconduttiva, migliorando l'efficienza di dissipazione del calore fino al 15%. Inoltre, rame a basse perdite riduce il riscaldamento I²R durante il flusso di corrente prolungato, mantenendo la temperatura interna più bassa e mantenendo la piena forza magnetica durante cicli di lavoro lunghi. Il risultato: innesto stabile della frizione e ridotto degrado termico: fondamentali per i compressori che funzionano in ambienti tropicali o ad alto traffico.
Collaborazione con KASEN per una fornitura OEM affidabile
Con una comprovata tecnologia della bobina, KASEN fornisce produttori e distributori automobilistici globali che cercano componenti elettromagnetici affidabili e stabili al calore. Ogni bobina della frizione è tracciabile, certificata ISO/TS 16949 e progettata per una perfetta integrazione con i compressori Denso, Sanden, Delphi e Valeo. Per esplorare specifiche dettagliate, personalizzazione OEM o documentazione tecnica, visitare la home page di KASEN o contattare il nostro team di ingegneri tramite pagina dei contatti.
Domande frequenti: bobina frizione condizionatore d'aria per auto
1 trimestre. Cosa determina la forza magnetica di una bobina della frizione? Il numero di spire di avvolgimento, la purezza del rame e l'integrità dell'isolamento determinano la forza magnetizzante della bobina. KASEN controlla con precisione tutti e tre i fattori.
2° trimestre. In che modo la resistenza della bobina influisce sulle prestazioni? La bassa resistenza migliora l'efficienza corrente ma aumenta la generazione di calore. KASEN bilancia entrambi per mantenere un impegno stabile con una minima perdita di energia.
3 trimestre. La bobina può essere personalizzata per sistemi a 12 V o 24 V? Sì. KASEN progetta entrambe le opzioni di tensione con resistenza calibrata e tipi di spina per diverse applicazioni del veicolo.
4 trimestre. Qual è la durata utile prevista in condizioni di utilizzo normale? Ogni bobina viene testata per oltre 300.000 cicli di innesto, equivalenti a più di 8 anni di funzionamento automobilistico standard.
