Conception de bobines et tests de performances dans les systèmes d'embrayage de climatiseur automobile KASEN

Ingénierie du noyau magnétique de la performance

Dans chaque embrayage de climatiseur automobile, la bobine est la centrale invisible.
Elle transforme le courant électrique en un champ magnétique précis, engageant l'embrayage du compresseur avec une synchronisation et un contrôle de couple précis.
Chez KASEN, ce composant n'est pas disponible dans le commerce : il est conçu sur mesure grâce à un processus de conception itératif équilibrant l'efficacité électrique, l'endurance thermique et la fabricabilité.

1. Sélection des matériaux : équilibrer conductivité et durabilité

La base d'une bobine fiable réside dans le choix des matériaux.
KASEN utilise du cuivre à haute conductivité sans oxygène (OFHC) recouvert de émail double couche résistant à la chaleur, conçu pour un fonctionnement continu à 180°C.

Chaque lot de bobines est vérifié par des tests de conductivité par courants de Foucault pour garantir la cohérence avant l'enroulement.

2. Processus de bobinage avancé et optimisation thermique

Le processus d'enroulement de la bobine détermine à la fois la symétrie magnétique et la dispersion de la chaleur.
KASEN utilise des enrouleurs automatiques contrôlés par CNC avec retour de tension laser pour maintenir un espacement uniforme des couches et éviter les microfissures dans l'émail. revêtement.

Points forts de la conception :

• Enroulement de précision avec une variation de tension de ±0,02 mm.

• Encapsulation du noyau avec époxy haute température pour améliorer la rigidité diélectrique.

• structure de dissipateur thermique intégrée entre les enroulements et le boîtier, améliorant l'efficacité du refroidissement de 20 %.

Le résultat : des bobines qui maintiennent une résistance et une puissance magnétique constantes, même dans des températures ambiantes fluctuantes.

3. Étalonnage de la force de traction magnétique

La force magnétique définit la fiabilité de l'embrayage.
Chaque bobine d'embrayage de climatiseur automobile subit une mesure de la force de traction magnétique sous charge simulée.

Les testeurs de force de traction enregistrent les courbes d'élévation magnétique en temps réel, rejetant automatiquement les bobines qui s'écartent au-delà de la tolérance de ±2 %.

Aperçu : Une efficacité magnétique plus élevée garantit non seulement un engagement sécurisé, mais réduit également la traînée du compresseur, réduisant ainsi la charge globale du moteur et la consommation de carburant.

4. Tests de performances thermiques et d'endurance

La validation en laboratoire de KASEN simule des conditions extrêmes pour vérifier l'isolation des bobines, la stabilité de la résistance et la dissipation thermique.

Tests de validation thermique :

• Test de charge à température constante : 180°C pendant 500 heures, dérive de résistance ≤2 %.

• Test de choc thermique : −40°C ↔ +180°C, 500 cycles, pas de fissuration de l'émail.

• endurance à la mise sous tension : 300 000 cycles de commutation, chute de tension < 3 %.

La thermographie infrarouge pendant les tests confirme une répartition uniforme de la chaleur sur les enroulements de la bobine, évitant ainsi un grillage localisé, une cause clé des défaillances génériques des bobines.

5. Évaluation de l'efficacité électrique et magnétique

Les ingénieurs KASEN mesurent l'interaction entre l'entrée de courant et la sortie magnétique via des tests de courbe B-H (densité de flux magnétique par rapport à l'intensité du champ magnétique).
Cela permet d'affiner la géométrie de la bobine pour obtenir une efficacité maximale à la tension nominale sans saturation.

Résumé des résultats :

• Densité de flux magnétique (Bmax) : 1,75 T

• Réduction des pertes de noyau : −12 % grâce à une épaisseur de stratification optimisée

• Tolérance d'inductance : ±3 % sur 10 000 échantillons

Ces contrôles de précision garantissent que la signature électromagnétique de chaque bobine correspond à son plan de conception.

6. Contrôle qualité et traçabilité des données

Chaque bobine utilisée dans le système embrayage de climatiseur automobile de KASEN est traçable depuis la bobine de cuivre jusqu'à l'assemblage fini.

Les contrôles de qualité en ligne incluent :

• Mesure de résistance à trois points de température (20°C, 100°C, 180°C)

• Test diélectrique haute tension (2 000 V pendant 1 minute)

• Vérification automatisée de la polarité et de la continuité

• Téléchargement des données avec code-barres vers la base de données MES

Ce système garantit une traçabilité à 100 % pour les clients OEM et prend en charge l'analyse des rappels de lots si nécessaire.

7. Fiabilité environnementale et protection contre l'humidité

Dans les régions humides, la dégradation des serpentins est souvent accélérée par la condensation ou l'exposition à des gaz corrosifs.
KASEN résout ce problème grâce à une protection multicouche :

• Empotage époxy pour sceller l'humidité

• Interface de joint en silicone entre le boîtier de la bobine et le corps du compresseur

• Revêtement de surface répondant à la ASTM B117 500 heures de brouillard salin norme de résistance

Cela garantit une réponse magnétique stable même dans des conditions côtières ou de forte humidité.

KASEN : le magnétisme conçu pour l'efficacité

Grâce à une ingénierie précise des bobines, des tests exhaustifs et une solide protection de l'environnement, KASEN garantit que chaque embrayage de climatiseur automobile fonctionne de manière constante face à chaque défi opérationnel.
Ces principes de conception se traduisent par un engagement plus fluide, des intervalles d'entretien plus longs et plus élevés. satisfaction du client.

Pour explorer la gamme complète de systèmes d'embrayage, les spécifications de conception et les options de coopération OEM de KASEN, veuillez visiter la page d'accueil de KASEN ou contactez notre équipe technique via le page de contact.

FAQ : performances des bobines et validation de la conception

T1. Pourquoi une isolation de classe H est-elle nécessaire pour les bobines d'embrayage de climatisation ?
Étant donné que la température des bobines peut dépasser 160 °C en fonctionnement continu, la classe H garantit l'intégrité diélectrique à long terme.

T2. Qu'est-ce qui cause la dérive de la résistance de la bobine au fil du temps ?
Vieillissement thermique et dégradation de l'émail ; KASEN atténue ce problème grâce à une isolation double couche et une encapsulation époxy.

T3. Comment la conception des serpentins affecte-t-elle l'efficacité du compresseur ?
Des serpentins efficaces réduisent les pertes électriques, conduisant à un engagement plus rapide et à une traînée mécanique réduite.

T4. Les bobines KASEN sont-elles compatibles avec les systèmes 12 V et 24 V ?
Oui : des configurations d'enroulement personnalisées sont disponibles pour les plates-formes de véhicules de tourisme, commerciaux et électriques.