¿Alguna vez te has preguntado qué hace que el aire acondicionado de tu coche se encienda y apague? El embrague del compresor del aire acondicionado es el interruptor oculto que regula la potencia entre el motor y el sistema de aire acondicionado. Analicemos las piezas de la imagen y expliquemos cómo mantienen tu vehículo fresco.
El embrague del compresor del aire acondicionado es un mecanismo magnético que actúa como puente entre el motor y el compresor. Al encender el aire acondicionado, el embrague se acopla para transferir la potencia del motor al compresor (que presuriza el refrigerante para enfriar). Cuando el aire acondicionado está apagado, el embrague se desacopla , de modo que el compresor se detiene mientras el motor funciona.
Vamos a diseccionar las partes que ves:
Esta polea negra grande se conecta a la correa de accesorios del motor. Gira cuando el motor está en marcha, pero por sí sola no acciona el compresor. En su interior, un rodamiento le permite girar libremente cuando el embrague está desembragado (de modo que el compresor permanece desembragado).
También llamada "placa de transmisión", esta pieza se ubica cerca de la polea. Al activarse, se sujeta a la polea para transferir el par. Utiliza la fricción o fuerzas magnéticas para crear una conexión firme con la polea cuando se acopla el embrague.
La bobina electromagnética (con el cable negro trenzado) es el centro de control del embrague. Al circular electricidad a través de ella, genera un campo magnético. Esta fuerza atrae la placa de presión hacia la polea, bloqueándolas. La placa de montaje metálica sujeta la bobina y completa el circuito eléctrico.
CA apagada : No llega corriente a la bobina electromagnética. La placa de presión permanece separada de la polea. La polea gira en vacío (impulsada por la correa del motor), pero el compresor no funciona.
Aire acondicionado encendido : Al encender el aire acondicionado, la electricidad fluye hacia la bobina. El magnetismo de la bobina tira de la placa de presión contra la polea. La rotación de la polea impulsa la placa de presión, haciendo girar el eje del compresor. El compresor presuriza el refrigerante y el aire frío llena la cabina.
Ciclismo : los sensores y el módulo de control del sistema de aire acondicionado alternan la potencia de la bobina para mantener la temperatura, de modo que el embrague se activa o desactiva según sea necesario.
- Controles de enfriamiento : permite que el motor funcione independientemente del compresor de aire acondicionado, ahorrando combustible cuando no se usa el aire acondicionado.
- Reduce el desgaste : Desactivar el compresor cuando no está en uso reduce la tensión en el motor y los componentes del aire acondicionado.
- Simplifica las reparaciones : Si su aire acondicionado deja de enfriar, la causa suele ser un embrague defectuoso (no solo un compresor defectuoso). Conocer estas piezas ayuda a diagnosticar problemas como un embrague que patina o una bobina muerta.
- Aire acondicionado caliente : es posible que el embrague no se acople (verifique si la bobina tiene energía o si la placa de presión está desgastada).
- Chirrido cuando se enciende el aire acondicionado : probablemente un cojinete de polea desgastado o una correa de accesorios suelta.
- El embrague se acopla y luego se desacopla : a menudo causado por baja presión del refrigerante (el sistema se apaga para evitar daños).
Comprender el conjunto del embrague del compresor del aire acondicionado de su auto le ayudará a detectar problemas a tiempo o a hablar con los mecánicos con confianza. Ya sea que lo esté haciendo usted mismo o simplemente tenga curiosidad sobre el sistema de climatización de su vehículo, esta guía desmitifica un componente crucial.
