款号	KS-820068
适用车型	Üblicher Fahrzeugstil	Herr Zotye
额定电压(V）	Nennspannung	12 V
皮带槽楼X根数	Riemenrillentypnummer	5er-Packung
轴承规格	Lagergröße	355220

Übersicht der Klimaanlagenmontage

Diese Kfz-Klimaanlagenbaugruppe besteht aus sichtbaren elektromagnetischen Kupplungskomponenten und verbindet einen motorbetriebenen Riemenantrieb mit einem Klimakompressor. Sie löst ein häufiges Problem: den Austausch einer verschlissenen Kupplung, ohne gleich den gesamten Kompressor ersetzen zu müssen. Dem beigefügten Bild zufolge umfasst das Produkt eine Ankerplatte, eine Riemenscheibe bzw. einen Rotor mit mehreren Rippen und ein stationäres Feldspulengehäuse. Vor der Bestellung sollte die Kompatibilität mit dem jeweiligen Kompressor, Fahrzeug und der entsprechenden Servicedokumentation geprüft werden.

Eine elektromagnetische Kupplung greift normalerweise ein, sobald ihre Spule bestromt wird. Die Feldspule erzeugt eine magnetische Kraft, die die Ankerplatte in Eingriff mit der rotierenden Riemenscheibe zieht und so das Drehmoment auf die Kompressorwelle überträgt. Wird die Spule stromlos geschaltet, kann der Kompressor im Eingriff bleiben, während sich Riemen und Riemenscheibe weiterdrehen. Die genaue Betriebsspannung, der Eingriffsspalt, die Drehmomentkapazität und die Kompatibilität mit anderen Kompressoren sind in den bereitgestellten Produktinformationen nicht angegeben und müssen anhand technischer Zeichnungen oder einer Bestätigung des Lieferanten überprüft werden.

Sichtbare Produktkonfiguration

Das Bild zeigt drei separate, koaxiale Komponenten, die um eine gemeinsame Kompressornase bzw. Wellenschnittstelle angeordnet sind:

• Ankerplatte: Ein dunkel beschichtetes, kreisförmiges Bauteil in Stahloptik mit einer zentralen Nabe oder Antriebsschnittstelle. Mehrere sichtbare Befestigungselemente, Schlitze oder Formteile scheinen die Eingriffs- und Befestigungsvorrichtung zu unterstützen.

• Riemenscheibe oder Rotor: Ein schwarzes, mehrrippiges Bauteil mit konzentrisch bearbeiteten Flächen und einer zentralen Lagerbohrung. Die Rippenform deutet auf einen Keilrippenriemenantrieb hin, das genaue Riemenprofil und die Anzahl der Rillen müssen jedoch noch bestätigt werden.

• Feldspulengehäuse: Ein stationäres, kreisförmiges Gehäuse mit Befestigungselementen und einem elektrischen Anschluss. Seine hellsilberblaue Färbung deutet möglicherweise auf eine Zink- oder ähnliche Schutzbeschichtung hin, die Art der Beschichtung lässt sich jedoch allein anhand des Bildes nicht bestimmen.

Aus dem beigefügten Bild geht nicht hervor, ob diese Teile als komplette, aufeinander abgestimmte Kupplung, als einzelne Ersatzteile oder als Teil eines umfassenderen Kompressorreparaturprogramms verkauft werden.

Wichtige Spezifikationen und Fähigkeiten zur Bestätigung

Für die Kauf- und Entwicklungsprüfung sind die wichtigsten Spezifikationen die Kompressorschnittstelle und die elektrischen Eigenschaften. Käufer sollten den Außendurchmesser der Riemenscheibe, die Anzahl der Rillen, die Riemennorm, die Lagerabmessungen, den Wellendurchmesser, die Nabengeometrie, das Montagemuster und die Anforderungen an den Eingriff zwischen Anker und Riemenscheibe anfragen. Die elektrischen Daten sollten die Nennspannung, den Spulenwiderstand, die Stecker- oder Leitungskonfiguration, die Stromaufnahme und die zulässigen Betriebsbedingungen umfassen.

Die mechanische Leistung hängt auch von der Drehmomentübertragung, der Drehzahl, der Eingriffsfrequenz, der Lagerbelastung und der thermischen Belastung in der Nähe des Kompressors ab. Diese Werte werden hier nicht angegeben. Daher sind eine Produktzeichnung, ein Prüfbericht oder eine Referenz eines passenden Ersatzteils erforderlich, um die Austauschbarkeit zu bestätigen. Soll das Ersatzteil zur Reparatur eines Klimakompressors verwendet werden, muss es sowohl mit dem Kompressormodell als auch mit dem Riemenverlauf des Fahrzeugs abgeglichen werden.

Material- und Oberflächenüberlegungen

Ankerplatte und Riemenscheibe scheinen aus geformten oder bearbeiteten Eisenwerkstoffen zu bestehen, während das Feldspulengehäuse aus Metall gefertigt ist und eine helle, schützend wirkende Oberfläche aufweist. Die dunkle Färbung von Anker und Riemenscheibe kann auf eine Beschichtung, Behandlung oder Oberflächenbearbeitung zurückzuführen sein; die genauen Werkstoffgüten und Oberflächenverfahren werden nicht angegeben. Mögliche Vorgehensweisen in der Industrie umfassen gestanzten Stahl für geformte Kupplungsscheiben, bearbeiteten Stahl für Lager- und Riemenscheibenschnittstellen, Spulenwicklungen auf Kupferbasis und galvanisierte Gehäuse zum Schutz vor Umwelteinflüssen. Dies sind allgemeine Fertigungsmöglichkeiten und keine bestätigten Spezifikationen für dieses Produkt.

Bei der Anforderung eines Angebots oder Ersatzes sollten Sie nachfragen, ob die Oberflächenbehandlung korrosionsbeständig ist, ob das Lager vormontiert ist und ob unbeschichtete, bearbeitete Oberflächen besondere Schutzmaßnahmen erfordern. Die Oberflächenbehandlung sollte nicht allein anhand der Farbe beurteilt werden. Beschichtungsart, -dicke, Korrosionsbeständigkeit und Kompatibilität mit der Fahrzeugumgebung sollten dokumentiert werden, sofern sie für die Anwendung relevant sind.

Fertigungs- und Montageprozess

Ein typischer Fertigungsprozess für eine elektromagnetische Kupplung umfasst das Stanzen oder Ausformen von Stahl, das Formen der Ankerkomponenten, die Bearbeitung der Riemenscheibenflächen und Lagersitze, das Wickeln der Spule, die Gehäusevorbereitung, die Oberflächenbehandlung, den Lagereinbau und die Endmontage. Die Montage erfordert üblicherweise eine präzise Ausrichtung von Riemenscheibe, Feldspule, Anker, Lager und Kompressorwelle. Der tatsächlich verwendete Prozess für die abgebildeten Teile ist nicht bekannt.

Bei einem Austauschprogramm ist die Prozesskonsistenz entscheidend, da bereits geringfügige Abweichungen bei Lagersitz, Nabenposition oder Eingriffsgeometrie Geräusche, Riemenlauf und Kupplungsfunktion beeinflussen können. Lieferanten sollten daher gefragt werden, ob die Komponenten als zusammenpassender Satz montiert und geprüft oder zur Montage in der Werkstatt geliefert werden.

Anwendungsszenarien

Mögliche Anwendungsbereiche sind der Austausch einer defekten Kompressorkupplung, die Reparatur von Kfz-Klimaanlagen in Werkstätten, die Kompressorüberholung und der Vertrieb an Kfz-Werkstätten. Riemenscheibe und elektrische Zuleitung deuten auf einen riemengetriebenen, elektrisch betätigten Kompressor hin, jedoch sind Fahrzeugplattform und Kompressorfamilie unbekannt.

Dieses Bauteil darf nicht mit einem Expansionsventil für Kfz-Klimaanlagen verwechselt werden, das den Kältemittelstrom regelt und keine mechanische Kraft überträgt. Es unterscheidet sich auch von einer Kompressorhalterung, deren Zweck darin besteht, den Kompressor am Motor oder Nebenaggregat zu positionieren und zu stützen. Die Bezeichnung „Klimakompressorkupplung“ kann als verwandte Kaufbezeichnung verwendet werden, die genaue Bezeichnung sollte jedoch der Zeichnung und Teilekennzeichnung des Lieferanten entsprechen.

Qualitätskontrolle und Inspektion

Vor der Installation kann der Käufer oder Serviceanbieter die Riemenscheibe auf Beschädigungen der Rille, Rundlauf, Lagerrauheit und korrekte Drehrichtung prüfen. Der Anker ist auf Verformung, Verschleiß der Kontakte und Passung der Nabe zu kontrollieren. Das Feldspulengehäuse erfordert eine Sichtprüfung der elektrischen Zuleitung, der Befestigungspunkte, der Isolierung und des Steckerzustands. Die Maßprüfung sollte die Wellenschnittstelle, den Lagersitz, die Riemenscheibenposition und die Montagegeometrie umfassen.

Die elektrische Prüfung kann Durchgangs- und Widerstandsmessungen umfassen, sofern die Prüfmethode und die zulässigen Werte in der genehmigten technischen Dokumentation definiert sind. Für die Prüfung des Eingriffs ist die spezifizierte Spannung und eine sichere Prüfvorrichtung zu verwenden. Spulenwiderstand, Betriebsspannung, Drehmoment oder Lebensdauer dürfen nicht aus dem Bild abgeleitet werden. Jeder Prüfbericht muss das geprüfte Merkmal, die verwendeten Geräte, die Abnahmekriterien und, falls erforderlich, die Rückverfolgbarkeit des Bauteils enthalten.

Anpassungs- und Bestellhinweise

Für eine genaue Zuordnung benötigen wir Hersteller und Modell des Kompressors, die Fahrzeuganwendung (falls bekannt), die Originalteilenummer, die Abmessungen der Riemenscheibe, Informationen zum Riemen, Details zu Welle und Nabe, Fotos der elektrischen Anschlüsse sowie die Einbaumaße. Falls das Originalteil verfügbar ist, können klare Bilder aus verschiedenen Blickwinkeln die erste Identifizierung erleichtern, ersetzen aber nicht die Maßprüfung.

Klären Sie ab, ob es sich bei dem angeforderten Artikel um eine komplette Kfz-Klimaanlage oder um einzelne Kupplungselemente handelt. Bestätigen Sie Verpackung, Lagerbestände, Spulenkabellänge, Oberflächenbeschaffenheit und ob eine Werkstattmontage vorgesehen ist. Falls es sich um den Austausch einer Klimakompressorkupplung handelt, sollte der Lieferant die vollständige Schnittstelle bestätigen und nicht nur die optische Übereinstimmung prüfen.

Kaufentscheidungsfaktoren und nächster Schritt

Die wichtigsten Kaufkriterien sind die geprüfte Kompatibilität des Kompressors, die Riemenausrichtung, die elektrische Übereinstimmung, der Zustand der Lager, die Maßgenauigkeit, die dokumentierte Prüfung und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Die Kosten sollten zusammen mit dem Installationsrisiko bewertet werden: Eine scheinbar ähnliche Riemenscheibe oder Spule kann dennoch ungeeignet sein, wenn sich Wellenhöhe, Riemengeometrie oder elektrische Eigenschaften unterscheiden.

Für die technische Prüfung benötigen wir die Bezeichnung des Kompressors bzw. der Kupplung, die benötigte Menge, Anwendungsdetails und verfügbare Maße. Bitte fordern Sie außerdem eine Maßzeichnung, eine Beschreibung von Material und Oberflächenbeschaffenheit, elektrische Daten, den Prüfumfang sowie eine Bestätigung an, ob die Teile einzeln oder als zusammengehöriges Set geliefert werden. Diese Angaben ermöglichen eine Bewertung des Produkts als praktikable Ersatzoption, ohne sich allein auf Annahmen anhand des Bildes verlassen zu müssen.