当速腾Long-Wheelbase亮相的时刻，小编从来没有质疑过这台车将是又一台爆款神车。

究竟什么车会成为爆款呢？

难说。

有人将价格视为最终法宝，有人觉得配置将决定一切，也有人将情怀设为避不开的选项，

但“一台车是否会成为爆款”这个话题，就像齐达内旗下的皇家马德里胜率一般，全是玄学，都是浮云。

但爆款的例子就摆在这里，那么究竟那些成为爆款的车，或者即将成为爆款的车都有什么共通点呢？

你对颜值的力量一无所知

任何时代，都是看脸的时代，我们曾经追捧过健壮的女拖拉机手，也喜欢过小奶狗一般的
国强老师，即便是油腻的矮大紧老师，都有着频繁晃动自己满头长发的美少年时光。

人们对汽车美感的看法，离不开时代的背景，就像在美苏太空竞赛的时候，你不开一个带着超大
火箭尾翼的车出去浪，那些妖娆的小姐姐都根本不会上你的车。而现在如果你去汽配城改一个尾翼，
一句“脑残”绝对跑不了。

而一台车只要被挂上了“高颜值”的头衔，即便以前是默默无闻、设计感匮乏的小透明，也能瞬间一飞冲天。

荣威RX5是上汽乘用车多年卧薪尝胆的心血之作，但多少人被它吸引不是因为“最美中国车”的名头？

吉利博瑞、吉利缤瑞，吉利也是从设计上拿到了甜头，领克的热度一直居高不下；

VV6能够打出“做中国豪华品牌”的名头，也离不开这个以

“Light Saber光之剑”设计风格打造的霸气车身。

在这个时代，无分男女，看脸的这个习性是每个人的本性。

全球都在追捧“比大更大”的尺寸

这里可能要拿个电子产品做例子——爱疯6，真正引领大屏时代的扛旗先锋。

从iPhone6开始，苹果这个潮流引领者就一头扎进“将屏幕做大”的漩涡中，无法自拔。

而中国热卖的车，多数都具备越级尺寸这一属性。当然并不是所有人都认为买

“大”车更好，可别忘了，买手机都要比较谁家屏幕更大，买车自然也躲不开这个怪圈。

以越级尺寸和越级配置来打性价比差，这是国产车型百试不爽的杀手锏，现代ix35能够热销基本上
也是靠这一手，十万出头买一台快到四米五的庞然大物，这让那些十万出头的小型SUV怎么活？

奥迪Q2来了中国加长了，奔驰GLC来到中国同样加长了，而宝马X3虽然没有长轴距版推出，

但它反而是在加长上做得更好的车型，毕竟这台全球车在上一代的基础上，加长了54mm！

或许你可以这样认为，地球人都喜欢更大更长的车型，或者说，中国的“加长”价值观，已经反向输出全世界了！

说品质 其实说的是牌子

汽车是日用品，而不是一次性消耗品，毛病越少越好，性能越可靠越好，这是常理。

依旧拿手机来说，一台手机用三个月就开始频繁卡顿，一年之后发觉跑主流游戏和软件

 就闪屏歇菜，这一台手机和咸鱼有什么区别？

苹果从电脑到手机，不仅是设计优势，更是品质优势。当然，近几年它也是自掘坟墓，每况日下。

丰田能够长居热销榜，卡罗拉和雷凌的销量从来没下去过，凯美瑞一直稳居车型保值率前三，

靠得就是“耐用”二字，而它常年积累的口碑，一定程度就成了“爆款”入场券。

大众卖遍中国大江南北，不管是什么车，都能够便捷地从市场上淘到便宜的配件，改装件也如白菜一般充斥着大大
小小的汽配城，坐垫套、方向盘套更是五花八门，但凡是你想得到的设计、色彩，样式，网上就没有找不到的。

价格是绕不过去的坎儿

即便是曾经的神车，定价高了也可能会歇菜。

即便是沃尔沃S90L这种常年只见好评、不见销量的市场黑洞，一旦开启优惠也能在淡季
拿下2239台的销量，凯迪拉克2月卖得最好的XTS也不过是拿到了2990台的成绩。

轩逸在2018年12月销量逆袭朗逸，登顶当月全国轿车销量榜单，靠得不是沙发般的座椅，
而是2万以上的优惠；哪怕是换装三缸发动机被全网吐槽的英朗，优惠幅度提升之后也能卖到22756台。

价格，是永远绕不过去的坎儿，口号可以随便喊，好评可以随便给，但钱这个东西，你懂……

最后 不要迷信国外车评

中国人口头上喜欢“全球车”，但在真正购车的时候每个人都有自己的小算盘。

很多人都喜欢拿Top Gear的评价说事儿，可无论如何，这英伦小岛的几个老年人，只是日不落“弟”国的傲慢绅士。

他们爱车，但他们从未研究过发展中国家的真实需求，特别是对我大中华数十亿人民的口味一无所知！